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商品訊息描述

【COACH】馬車素面尼龍托特包/大型-卡其色

最暢銷產品COACH NYLON COH ZIP TOTE包款,以素面尼龍搭配同色系皮革設計,正面下方以一立體金屬馬車飾牌妝點,包身以柔軟內襯鋪墊,可保護包包內部物品。

包包為拉鍊式封口,正面有一個旋釦拉鍊隔層;內部有一個拉鍊側邊袋及二個多功能袋,空間容量大,能夠放置A4文件、手機、皮夾、化妝包等隨身物品。

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商品訊息特點

◆商品品牌:COACH

◆產品編號:coachAB3624

◆商品型號:888067856354

◆攜帶方式:適合手提與側肩背皆可

◆款式(功能):托特包、肩背包、兩用包、肩包

◆產品尺寸:上寬40cm,下寬28cm,高26cm,底14.5cm,提把高度24cm,提帶長54cm。

◆產品顏色:卡其色

◆產品材質:尼龍/皮革

◆開口方式:拉鍊式

◆產品規格:內部有一個拉鍊側邊袋及二個多功能袋

◆產品狀態:全新正品,平行輸入空運回台。

◆產品來源:購於美國COACH專賣店。

◆注意事項:商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。

◆退貨條件:商品有十天審閱期,依照消費者保護法的規定,商品鑑賞期間(非試用期),如需退換貨請保持商品完整,但商品必須為『全新未經使用』『封條未拆』狀態且包裝完整(包含購買商品、附件、內外包裝、隨機文件、贈品、包裝彩盒等…,原廠外盒及原廠包裝也都屬於精品的一部分,若有遺失、毀損或缺件,將依損毀程度收取回復原狀所需的費用。本公司在產品上面有一『白色封條』一經拆除,恕無法接受退換貨,請網友注意,謝謝您。

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

陽明海運董事長謝志堅指出,根據Alphaliner前(17)日提供的最新數字,2017年船噸增加率已經從4.8%降為3.4%,貨量則估增長1.6%,供需差距拉近,公司業務部門目前正在洽談新年度長約,歐洲線運價倍增,美國線也提高6成以上,今年市場一定會好。

在公司減增資案部分,陽明總經理林文博說明,預計今年首季完成減資與第一階段增資,透過減資160億元,每股淨值會從目前5.76元回升到12.33元。現金增資10億股部分則分期完成,泛官股有規劃交通部、行政院國發基金、台航及台灣華懋參與私募,估計泛官股約投資33%甚或更多;另接洽海運策略投資人包括物流、碼頭海運業者,及財務性投資人、金融機構等。

為掌握市場最新動態,謝志堅特別向Alphaliner要新數據,該研究機構調查分析,去年底原估拆船數約60萬箱(20呎櫃),現增為75萬箱,延遲交船數自8萬箱增為25萬箱,全年船噸增幅降為3.4%。

陽明業務長曹志謙則指出,去年初市場運價創歷史新低,9月開始逐步上升,而去年第4季亞歐線艙位比第三季減了5.2%,今年第1季艙位僅比上一季增加0.4%,第2季艙位供給估也只比第1季小增2.7%,使得開始陸續談判的新年度長約,歐洲線運價大漲。美國線去年第4季比第3季的艙位供給減8.2%,今年第1季艙位僅較前一季增加4.5%,2017年5月開始的美國線新年度長約,運價估計會上漲6~7成。

據了解,去年歐洲線長約運價每大箱(40呎櫃)約600美元,今年有1,200到1,300美元,目前現貨市場運價更高達2,100美元。美西線去年長約價每大箱約900美元,今年約1,500美元,目前現貨價有2,200美元;美東線去年長約價約1,600美元,今年約2,600美元,目前現貨價有3,600美元。

陽明策略長賈台興指出,自從巴拿馬運河完成擴寬後,市場上680餘艘可裝載4,256箱的巴拿馬極限型貨櫃船陸續退出,主要是因該型船耗油,且多數船體因通行巴拿馬運河需多拉長船體,長型船亞洲部分港口無法彎靠,使該型船日租從1.2萬美元降到下殺目前的4,500美元。

這些船多數自2005年開始建造,陽明最多曾有30艘該型船,現已減至19艘該,接續2018年有3艘、2019年6艘、2020年3艘租期屆滿,公司都會退租,改用更經濟船型。

對川普就任美國總統後,將力推製造業回美國,謝志堅認為,製造業回流美國沒那麼快,另因美國自身利益考量,頁岩油開採近期有再度增量跡象,公司估計今年原油價在50到60美元,會是讓人很舒服的價格,因油價低雖會讓運輸成本降低,但是產油國卻會失去購買力。

台中國際花毯節在后里花田綠廊熱鬧展開,而后里苗圃生態園區也特別以花藝布置園區、浪漫花車打造夢幻氛圍、可愛石虎展現生態保育,並結合教育及環保推出互動體驗,宣導資源再生永續循環觀念,歡迎民眾即日起至跨年後元月八日展期間,到台中遊玩賞花,也一同為生態永續付諸行動。(如圖)

農業局表示,由環保公園至苗圃入口有以稻草製作的野生保育動物石虎,重塑台灣特有生物的可愛面貌,更配合新年打造竹編金雞裝置藝術,並運用台中生產的文心蘭、百合花、火鶴、劍蘭等佈置花藝、浪漫花車,又以樹枝結合黃色文心蘭的花樹垂掛耶誕飾品,營造佳節氛圍,並展現台中花卉產業的優質實力。

此外,市府推動「八年一○○萬棵植樹計畫」,后里苗圃每周三開放市民領苗,並在國際花毯節期間於苗圃內設立活動帳棚,和中興大學食蛇龜隊等,共同舉辦講座及生態有影等活動,讓民眾了解正確的植樹造林及營造多元森林生態系,兼顧生態保育價值與意義。

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旺報【記者簡立欣╱香港報導】團購熱門產品

「我大二找實習的時候……」,「對不起,為何你大二就要找實習?」因為困惑,筆者日前有點失禮地打斷香港科技大學2014級工商管理系(環球商業管理)台生陳韋綸的話,他笑著回答:「這就是台港對於實習的不同觀念;在香港,人們問我:你為何大二『才』開始找實習?」

重視工作經驗或說重視專業,不但是港式文化的一部分,更可說已經深植入港人意念。在台灣,人們對實習的印象是:「那是職校學生的事」、「不就是影印、倒茶水嗎」;但香港台生表示,在香港,實習生獲得很大尊重,被賦予和正職員工同樣的期待,沒有人會因是你是實習生就指派較入門的工作,如有必要,實習生甚至還會與資深員工奮戰加班到深夜。

實習被賦予大期待

至於是否被支付薪資,也不是那麼糾結的事,港人的標準就是「有沒有幫組織增加營收」;當然,若有些機構主辦的計畫是打工遊學性質,用的是不一樣的支薪制度。

香港教育大學大四台生張博崴,2016年暑假赴澳洲最大環保志工組織CVA工作,他表示,自己被視為員工的一部分,不只是實習生;學生自付機票費用,對方則負擔當地食宿、交通費,但因為他沒有為組織增加營收,因此必須繳交學費。

如果是有貢獻者,香港企業並不小氣。像陳韋綸曾在精品投行(只經營某項特定業務的投行)實習,屬於有支薪工作,一周五天,每天約12小時,工作內容是投資銀行併購諮詢,幫客戶尋找併購的對象,並協助完成交易,薪水每月約六位數新台幣。

有台生實習內容是創作、寫行銷文案、企畫活動,因為有「替組織增加營收」,除了補助機票與住宿,5天下來時薪總共拿到台幣8500元;若在台灣,類似實習一個月的「補助」是2000到3000元。

這位台生並感嘆:台灣奴化實習生積習已久,大家都認為實習是一個願打、一個願挨,自然也就認為實習生不值得拿薪水。

任何科系都應實習

「這種想法完全不對!」香港大學大四台生盧諭橋讀的是機械系,2016年暑假她回台灣某個以工科聞名的私立大學實習,發現台灣對實習的看法很負面:第一,認為實習是比較「low(低階)」的、技職校院做的事;所謂的好學校都不重視實習;第二,中段班的學校雖然重視實習,但也沒有意識去提高實習品質。

畢業後經過認證,就可以成為工程師的盧諭橋質疑:「誰說學歷高就不用實習?只要是想成為工程師,就應該要實習;不,應該說是任何科系,都要有實習經驗!」由於不認同台灣職場氛圍,本來想回台工作的她,因此打消念頭。(系列完)

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內憂外患衝擊下的高等教育 忽視國際化 台灣已被邊緣化
小學生補習為何居高不下?

(中央社台北19日電)中國大陸5G推進組消息,中國大陸主導推動的Polar碼被國際行動通訊標準化組織(3GPP)採納為5GeMBB(增強行動寬頻)控制信道標準方案。

中新社今天報導,美國時間17日,國際無線標準化機構3GPP的RAN1(無線物理層)87次會議在美國拉斯維加斯召開,討論5G短碼方案。

三位主角是中國大陸華為主推的Polar Code(極化碼)方案,美國高通主推的LDPC方案,法國主推的Turbo2.0方案。最終,華為的Polar方案從兩大競爭對手中勝出。

中國大陸5G推進組表示,此次中國大陸主導推動的Polar碼被3GPP採納為5GeMBB控制信道標準方案。中國大陸將持續加大對5G技術標準研發,為形成全球統一的5G標準、提升5G標準競爭力作出貢獻。1051119

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品名:【Amiss】拒絕滑落!韓系一體成形天鵝絨彈性雕空隱形襪

款式:

小花款:黑、膚

菱格款:黑

洞洞款:黑、膚

建議適穿:20-26cm

成分:87%尼龍、13%彈性纖維

產地:Made In Taiwan台灣製造

※襪子貼身衣物屬個人衛生用品,不提供試穿服務

※除商品本身瑕疵,拆封後恕不接受退換貨服務

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(路透奧斯陸19日電)挪威外交部發布聲明說,挪威和中國大陸今天宣布正常化外交和政治關係正常化。兩國關係自2010年諾貝爾和平獎頒發給異議人士劉曉波後降至冰點。

挪威外長布倫德(Boerge Brende)還說,兩國將立即重啟自由貿易協定談判。中央社(翻譯)

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